三菱PLC上传程序时出现通讯错误的原因1、编程电缆的通讯端口及波特率是否设置正确。如：点串口图标－>端口RS232－>波特率9.6k/bps－>确定－>再点通讯测试，如果显示通讯成功则硬件连接没问题 2、中是否有写入程序，或说PLC是否正常工作过3、程序是否加密，也有程序丢失的情况，但很少4、三菱PLC有否损坏。 三菱PLC编程电缆的通讯端口的设置方法1、将编程电缆线插入电脑的USB接口 2、在桌面上，将鼠标放在“我的电脑”图标上，然后点击鼠标右键 3、在弹出的菜单中，选择“设备管理器” 4、在“端口”一览中找到 你的编程电缆线端口号。鼠标放在端口号上，点击鼠标右键，在弹出的菜单中，选择“属性” 5、在属性窗口中，可以修改端口号，将端口号修改为相同的数字就可以了。电脑的端口和三菱PLC编程软件的端口都要设置，一般情况下，台式电脑默认的是COM1，软件也改成COM1后重启软件就可以了，USB口的经常是设置一致之后拔了重接，并且重启软件，不过有的时候是通讯线的问题，换根试试，最多的时候我买了三根才碰上一根能用的。再不行就可能是通讯口坏了，原来遇见过几次，热插拔导致的，不过坏了之后手编还能用。
三菱模块和三菱伺服电机等产品都有应用；为了更好的服务广大用户，就为大家解说一个案例。这次介绍M代码功能，又称“M代码输出功能”，提到三菱模块可以实现轴1定位完成后自动启动轴2定位，轴2定位完成后又可以自动启动轴1定位。实际上，“M代码输出功能”是用于执行正在进行的定位数据相关的辅助作业(夹紧、钻头旋转、工具更换等)的指令的功能。相当于说，当某个轴在执行定位的同时，需要启动其他辅助动作的话，可以通过该轴输出一个信号，就是M代码，来启动其他辅助动作。接下来将通过一个简单编程实例来展示一下M代码的使用方法。 首先需要说明的是，在简易运动控制模块的参数里，可以看到一个Pr.18的参数与M代码相关。这个参数是“M代码ON信号输出时机”，并可以看到有“WITH模式”及“AFTER模式”两个选项。简单来讲，WITH模式指的是M代码信号是在该轴定位启动时输出的；FTER模式指的是M代码信号是在该轴定位完成时输出的。 比如本文开头提到的轴1定位完成之后自动启动轴2定位，就可以通过轴1的M代码用AFTER模式来输出信号启动轴2定位，其次，在定位数据的最后一列，就是设置M代码的地方，每一个定位数据都可以设置一个M代码，M代码可以在1-65535中任意设置一个整数（设为0则表示不使用），同一轴的定位数据里，M代码不要设为一样，不同轴之间则无所谓。比如，在本例中，轴1定位数据1的M代码设置为100，定位数据2的M代码设置为102。 为了在程序中不混淆，轴2定位数据1的M代码设置为101。
全屏运行你的应用程序移去文件名栏和菜单栏，因此你以享受整个屏幕运行的好处。2.采用明亮的背景颜色明亮的背景颜色可以隐藏手指印，减小刺眼眩目的光线对视觉所造成的影响。其他图案背景（例如，皱纸图案）会使眼睛专注于屏幕图象而不是屏幕反射，即使在没有图标和菜单选项的区域，也是如此。3.用大按钮作为简单的点击界面拖曳、双击、滚动条、下拉菜单、各种窗口或是其它因素都会使一些不熟练的使用者感到糊涂，也会减小使用者对产品的亲和度，降低其使用效率。4.将鼠标的光标移去，使用户能注意整个屏幕而不是那个箭头屏幕上的鼠标箭头会使用户想到，我怎么才能利用这个箭头来做我想做的事情？将箭头移去，用户的思考和行为就由间接变为直接。这样触摸屏的真正力量就显现出来了。
现在驱动器应用日广，在要求运转精度较高和低速段需要较大转矩的场所。这个伺服的主电路原理和变频器是很相似的，近乎一样，就是控制方面差别比较大。交流伺服的普及率会越来越高，毕竟价格优势摆在那里。现在接触日系的如松下，富士，三菱都不太好修。难点一：试机要用伺服电机，有些同一个牌子不同型号编码器和接口，又不一样。难点二：和现场有关如遇到过不报警也动不了的，运行距离不按程序走的。难点三：现在进口多是多层板查线不好查。平常接触伺服较多，伺服维修有个好处就是基本不会炸模块。维修成本小，价钱高，技术含量高一点，驱动板和变频器差不多，主板差别很大。变频器主要作用于速度控制,伺服主要作用于位置控制当然也可以速度控制，虽然主电路原理一样，但伺服多了位置环控制。伺服驱动器想要有合适的电机来试验非常麻烦，有的伺服还是不带操作面板的。就算有面板，需要配一个相同输出方式，相同分辨率的编码器是个非常难的事情。就算编码器的问题解决了，还有电机也是非常难配的，来修理的伺服驱动器功率大小，电压等级不一样，不能像变频器一样用一个小电机去带。依据前面提到的没有伺服电机无法调试问题，就目前国产伺服来说国产伺服绝大多数是用多摩川或者内密控编码器，伺服电机是通用的，买个小功率的伺服电机不贵，驱动和电机是一个整体，个人觉得单独修好驱动后最好配合电机测试效果更有效
国产交流及其全数字式伺服驱动器基本自主开发成功，但产业化方面比较滞后，尚未形成商品化和批量生产能力。国内对精密交流控制系统的需求还主要依赖进口，伺服驱动器厂家如日本三菱、松下、富士和德国西门子等。我们还需依赖这样的厂家。近几年，随着国内电机制造能力的空前提升，交流伺服技术也逐渐为越来越多的厂家所掌握，加上交流伺服系统上游芯片和各类功率模块的不断推陈出新和智能化，促成了国内伺服驱动器厂家在短短的不足十年时间里实现了从起步到全面扩展的发展态势。比如数控系统企业中的广州数控，电机和驱动企业中的南京埃斯顿、桂林星辰、东元、珠海运控、和利时电机，运动控制相关企业中的深圳步科、杭州中达，乃至以变频器为龙头产品的台达、汇川等都已纷纷投身伺服产业并实现了批量化生产。三菱伺服驱动器与此同时，国外交流伺服厂商在大陆巨大的潜在市场需求刺激下，大举开拓国内市场，陆续在国内设置工厂或办事处，招募代理商，利用本地资源，批量生产和销售各种规格的交流伺服系统产品。大陆交流伺服市场竞争愈加激烈。
