--手掌大小的机身，为您带来前所未有的便捷。作为MELSEC超长产品线中的一颗新星，以杰出的性能和坚若磐石的稳定性著称。三菱L系列在其令人难以置信的小巧机身中集成了高性能、多功能性及大容量，即使在当今最为严苛的各项应用场合中也游刀有余。MELSEC-L系列极大地拓宽了功能性范围(这一点小型PLC常难以做到)，并充分运用以用户为中心的设计，使其在易用性方面取得了重大突破。以下对三菱PLC MELSEC-L系列CPU模块的特点进行说明。1、模块之间可以直接连接 通过模块侧面配备的连接器，模块之间可以直接连接。 因此，可以以最小限度空间进行系统扩展。2、通过功能内置功能减少系统成本，由于下述功能已内置在CPU模块中，因此仅通过CPU模块便可构筑小型系统。有L26CPU-BT才可以使用CC-Link功能。3、通过显示模块提高操作性； 通过安装显示模块，可以无需使用计算机执行下述操作。 通过软元件值的确认及更改进行的配线检查·时钟数据的显示及设置·智能功能模块设置值的确认及更改 ·出错信息及出错详细信息的确认
浅析变频器控制方式的展望随着电力电子技术、微电子技术、计算机网络等高新技术的发展，变频器的控制方式今后将向以下几个方面发展。现在，的控制方式用数字处理器可以实现比较复杂的运算，变频器数字化将是一个重要的发展方向，目前进行变频器数字化主要采用单片机MCS51或80C196MC等，辅助以SLE4520或EPLD液晶显示器等来实现更加完善的控制性能。单一的控制方式有着各自的优缺点，并没有“万能”的控制方式，在有些控制场合，需要将一些控制方式结合起来，例如将学习控制与神经网络控制相结合，自适应控制与模糊控制相结合，直接转矩控制与神经网络控制相结合，或者称之为“混合控制”，这样取长补短，控制效果将会更好。随着可持续发展战略的提出，对于环境的保护越来越受到人们的重视。变频器产生的高次谐波对电网会带来污染，降低变频器工作时的噪声以及增强其工作的可靠性、安全性等等这些问题，都试图通过采取合适的控制方式来解决，设计出绿色变频器。
三菱伺服驱动器过载的主要原因及排除方法概述1、机械负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。2、三相电压不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。3、误动作的三菱变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。检查三菱变频器是否误动作 。 在经过以上检查均未找到原因时，应检查是不是误动作。判断的方法是在轻载或空载的情况用电流表测量三菱伺服驱动器的输出电流，与显示屏上显示的运行电流值进行比较，如果显示屏显示的电流读数比实际测量的电流大得较多，则说明三菱变频器内部的电流测量部分误差较大，“过载”跳闸有可能是误动作。
变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
