三菱变频器过流跳闸现象得到改善

在生产过程中大多数运用 三菱变频器，在运用中曾发作过流跳闸现象，经咱们进行分析和研究，基本上得到解决。三菱变频器过电流跳闸又分运转中过流跳闸和升、降速中过流跳闸、短路毛病等。下面就过流原因进行分析。

故障特点：当三菱变频器所带负载很轻时，会发作过电流跳闸，这是变频调速特有的现象。在u/f控制形式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运转过程中，因为u/f形式没选好，u补偿过大形成电动机磁通过饱满，使电动机电流增大，发作三菱变频器过电流跳闸。

判别与处理：低频运转时，为了能带动较重的负载，常常需求进行转矩补偿(即进步u/f比，也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱满程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱满引起的过电流跳闸，首要发作在低频、轻载的状况下。

解决办法：重复调整u/f比，可以选用主动进行的办法、挑选u/f形式或调整电位器等办法，进行实验直到适宜，不再跳车。

特别案例：一台frn90g11-4cx三菱变频器(配套90kw尿素大颗粒冷却转股电机)空载时，常常发作过流跳闸。当冷却转股滚筒内装有多半筒大颗粒尿素后反而运转安稳。大颗粒冷却转股电机空载时挑选了u/f形式进行重复调整 u/f 比，使输出电压进步一些，以便获得必定地起动转矩，解决了空载过流跳闸问题。

重载过电流故障特点：有些生产机械在运转过程中负荷突然加剧，乃至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅下降，电流急剧增加，导致过电流跳闸。

解决办法：首先了解机械自身是否有毛病，假如有毛病，应检修机器。假如这种过载归于生产过程中常常出现的现象，应加大电动机和负载之间的传动比。恰当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，避免出现带不动的状况。当无法加大传动比，应增大电动机和三菱变频器的容量。

故障特点：第1次跳闸有可能在运转过程中发作，如复位后再起动，则往往一升速就跳闸。具有很大的冲击电流，三菱变频器能够进行维护跳闸而不会损坏。因为维护跳闸十分迅速，难以调查其电流的巨细。

判别与处理：第1步，首先要判别是否短路。为了便于判别，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，从头启动时，电位器从零开始缓慢旋动，一起，注意调查电压表。假如三菱变频器的输出频率刚上升就当即跳闸，且电压表的指针有瞬间回零的迹象，则说明三菱变频器的输出端现已短路或接地。

第2步，要判别是在三菱变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将三菱变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明三菱变频器内部短路；如不再跳闸，则说明是三菱变频器外部短路，应查看从三菱变频器到电动机之间的线路，以及电动机自身。